O carro é, realmente, uma máquina com diversas particularidades e muitas peças para serem entendidas e conhecidas. Entre as principais, podemos citar a correia dentada, velas de ignição, junta homocinética e etc. Mas, não podemos deixar de mencionar o sensor de rotação, fundamental para que o carro possa executar suas funções e funcionar corretamente.
A principal função do sensor de rotação é medir a velocidade de rotação do motor (RPM), por meio de pulsos digitais captados em outra peça importante para o carro, a roda dentada do virabrequim, que a repassa para a central. Siga lendo esse artigo e descubra tudo o que você precisa saber sobre essa peça!
Afinal, o que é o sensor de rotação?
O sensor de rotação é um componente essencial no sistema de injeção eletrônica do carro. Tão fundamental, que, em alguns modelos o carro pode parar de funcionar se a peça estiver com problemas.
Com o fim dos distribuidores, o sensor de rotação começou a ganhar relevância para os carros. Ele se tornou responsável por enviar os pulsos negativos para a central da injeção do automóvel, funcionando como um imã enrolado a uma bobina dentro de um recipiente cilíndrico e selado.
Por isso, é importante fazer manutenções preditivas e preventivas não somente no sensor de rotação, mas em todas as peças do carro, evitando problemas graves e uma fortuna em gastos com reparos no veículo.
E, por falar em cuidados importantes com o carro – como a manutenção periódica -, não podemos nos esquecer da melhor maneira de proteger o veículo: fazendo um seguro auto.
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Voltando agora ao tema sensor de rotação, vamos lhe mostrar mais algumas especificidades dessa peça tão importante para o carro, como: o preço para realizar a troca, quando ela deve ser trocada, se algo pode ser feito quando ela começar a apresentar sinais de problema entre outros.
Como funciona o sensor de rotação?
O sensor de rotação informa para a unidade de comando eletrônica a rotação e a posição instantânea do virabrequim. Em termos técnicos e mecânicos, essa é a parte mais importante do funcionamento do carro.
Esse processo de troca e envio de informações é considerado tão importante, porque é nesse momento que a unidade de comando do motor realiza o cálculo do momento exato da injeção eletrônica começar a realizar o seu trabalho.
Por isso, o sensor de rotação é uma peça vital para o funcionamento do motor do carro. O Uno é um exemplo emblemático do tipo de carro que não irá funcionar se essa peça não estiver em seu perfeito estado.
Como identificar possíveis problemas no sensor de rotação?
O sensor de rotação é uma peça muito particular no que diz respeito a solução de problemas, pois em quase todos os casos, a troca é a única saída possível. Entretanto, alguns procedimentos podem ser tentados antes de ter que recorrer à substituição da peça.
A primeira saída é inspecionar as tomadas ou plugues que existem no caminho até a central de injeção. Pode ser que haja algum tipo de mau contato nessas partes que possa estar interferindo no bom funcionamento do sensor.
Além disso, o excesso de sujeira na ponta do sensor de rotação, principalmente para quem costuma andar em terrenos diferentes, como barro e terra, pode paralisar ou até mesmo estragar esta peça. Esse tipo de defeito pode fazer o motor do carro não funcionar, como se estivesse apresentando pane seca por falta de combustível.
Em alguns casos mais específicos, o motor pode funcionar momentaneamente até desligar depois de alguns minutos. Outro sintoma de que o sensor de rotação pode estar com problemas é quando a rotação do motor fica irregular.
Como testar o sensor de rotação?
Estes são outros procedimentos que irão garantir que a peça está funcionando bem e não necessita de troca. Para testar o sensor há algumas alternativas, como com o multímetro, que irá avaliar a tensão de corrente alternada enviada pelo sensor de rotação, além de avaliar a resistência elétrica do indutor.
O teste com um osciloscópio, por sua vez, irá analisar alguns sinais do sensor de rotação, como a frequência, a amplitude, a forma da onda e outras informações. Esse tipo de teste é um pouco mais específico, principalmente por usar uma ferramenta que, em geral, não temos em casa.
Caso você queira fazer testes mais aprofundados para saber mais sobre o sensor de rotação, o indicado é procurar um mecânico especializado, que certamente terá as ferramentas e o maquinário necessários para dar um diagnóstico sobre o estado da peça e sobre seu tempo de vida útil.
Preço de um sensor de rotação
Se depois de todos esses testes você identificar problemas no sensor de rotação, a indicação é que a troca do dispositivo seja feita o quanto antes. Vale citar que não é recomendável trocar a peça por uma usada ou de segunda mão. O risco dela não durar e você jogar seu dinheiro e a saúde do seu carro no lixo são grandes.
O sensor de rotação tem preço médio de R$80. Um valor bem acessível para uma peça que tem longa duração, além de uma mão de obra barata. Mas lembre-se de realizar essa troca e manutenção com um especialista.
Se você ainda tem dúvidas sobre o sensor de rotação, deixe seu comentário para nós! A Minuto Seguros está sempre à disposição para te ajudar a proteger seu carro
Tenho um laguna v6 automatico 1995 paro de pegar do nada sera que pode ser sensor de fase ou ordem dos cabos de vela pois foi tirado os cabos e aonde fica o sensor de fase
Olá, Marcio, como vai? Pelo ano do automóvel, recomendamos que faça uma verificação geral no automóvel, o problema pode ser mais do que o sensor de rotação. Cheque os itens que apontamos no texto, e leve o veículo ao mecânico.
Ola boa noite gostei muito das dicas. Mais precisso saber se o sensor nos motores deesel pode causar ecesso de fumaça e perda de potência
Geraldo, ficamos felizes que gostou de nosso texto, não deixe de ler outros em nosso Blog. Respondendo sua pergunta, não há como o sensor causar esse problema, recomendamos que leve o veículo em um mecânico para checar o que está causando isso.
Como funciona um sensor do PMS virabrequim em um motor que gira anti-horario?
Tem algo diferente de veículo ou não importa a rotação.
Adalto, como vai? Funciona da mesma forma. 🙂
Boa tarde tenho um polo sedan 2011 com 242mil km rodados e essa semana identifiquei um funcionamento irreguar do motor (como se tivesse acelerando e o mesmo ficava com o marcador oscilando entre 1000 e 1500 RPM’s) levei ao mecanico e o mesmo fez uma limpeza no sensor de rotacao e a primcipio ficou tudo bem…Cito ainda um tremor estranho no motor antes da citada limpeza…seria so essa a solucao do citado problema??
Andre, como vai? Recomendamos que leve o veículo de volta o ao mecânico e pergunte sobre o tremor que está sentindo. É preciso analisar se é ou não uma consequência da manutenção do automóvel.
Ola … li o documentário achei mt intesante…parabéns pelas as informações repasadas… tenho um astra 2.0 2003 no começo quando ele quente tirava o pe do acelerador e a rotação baixava a rotação ele apaga e demora a voltar a fuciona (parece q quando ele esfria um pouco ele funciona) mas fo8 ficando mais costante ate nem frio mais ele funciona e quando pega logo ja apaga.. sera ese sensor o poblema!..a impressão q da e q ta sem gasolina (partida seca)
Olá, Alex, como vai? Você precisa verificar o sensor de seu veículo e caso esteja com problema realizar a troca. Procure um mecânico para ajudar você nesse procedimento.
Tenho uma Tucson 2007 e do nada ela começou a ficar fraco motor rateando levei no mecânico foi passado o scanner e constatou o sensor de rotação. Pode ser ou não o sensor poderia me tirar essa dúvida
Alexandre, como vai? Se o motor do carro estiver falhando, principalmente quando é acelerado, é preciso verificar as velas e os cabos, mas também é possível que seja a bobina, e neste caso, a luz de injeção vai acender no painel. Recomendamos que também verifique esses itens, mas, a verificação do scanner é muito relevante nesses casos.
Boa tarde gostaria de saber se o sensor de rotacao com defeito impedea leitura do cambio automatico para central do veiculo quando esta no automatico obgd vecra ano 2000 16v automatico
Eduardo, como vai? Pelas nossas pesquisas, não há interferência.
Tenho um passat alemão 1995 começou interrompendo depois funcionando depois parou e não mais funcionou levei em três mecânicos tem 15 dias agora descobriu que é o sensor de rotação pedir por Internet e será que é ese o problema? ?
Oi, Manoel, tudo bem? Não conseguimos identificar qual tipo de problema o seu carro pode estar passando. O que, de fato, não funcionou, ele por completo? Pedimos desculpa, mas, não conseguiremos passar uma previsão do que pode ser. Nesse caso, o melhor a fazer é levar no seu mecânico de confiança mesmo.