Um dos veículos mais vendidos do Brasil na categoria de picapes chega de cara nova nas versões de 2019. A Toyota Hilux teve sua última reestilização em 2015 e a montadora japonesa resolveu mudar novamente o design, alterando desde pequenos até grandes detalhes no visual. Essas mudanças podem fazer a Toyota assumir a liderança de vendas nessa categoria do mercado automotivo brasileiro, que atualmente é ocupado pelo Fiat Toro.
Uma das principais alterações é a parte frontal do veículo. A Toyota Hilux recebeu uma nova grade, faróis e para-choque redesenhados, deixando o aspecto mais agressivo, o que pode ajudá-la a se tornar preferência entre os compradores desse nicho no mercado.
A ideia mais agressiva no design do automóvel vem tornando-se uma tendência dentro do mercado automotivo e no estilo global da Toyota. A montadora já adotou no Corolla e em outros veículos do portfólio.
Já na parte traseira do automóvel, houve pequenas mudanças, tanto na aparência quanto na mecânica. O veículo ficou com mais estabilidade e tornou-se mais seguro na condução, o que evita a perda de controle e diminui riscos de acidentes.
Falando sobre segurança, é importante fazer a contratação do seguro auto, mesmo com todos os dispositivos de proteção que os automóveis possuem. Só ele protege você financeiramente em casos de imprevistos indesejáveis.
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Índice:
Detalhes da Hilux 2019
Versões e preços
Oferecendo diversos modelos, a nova Toyota Hilux possui 11 diferentes versões com acessórios que variam:
- Toyota Hilux SR 2.7 Flex
A versão de entrada vem equipada de série com três airbags, freios ABS com EBD, alarme perimétrico, Isofix, faróis de neblina, maçanetas internas cromadas, maçanetas externas na cor da carroceria e muitos outros acessórios.
- Toyota Hilux SRV 2.7 Flex
Diferenciando da versão de entrada, a SRV possui airbags laterais e de cortina, assistente de partida em rampas e de reboque, controles de estabilidade e tração, luz de frenagem de emergência, alarme perimétrico e volumétrico, maçanetas externas cromadas e outros recursos.
- Toyota Hilux STD Power Pack 2.8 Diesel
Mesmos itens da versão anterior com exceção dos faróis de neblina, para-choque traseiro cromado, banco do motorista com ajuste de altura, volante com ajustes, banco traseiro bipartido e rebatível, computador de bordo, estribos laterais e sistema de som.
- Toyota Hilux SR 2.8 Diesel
Essa versão conta com ar-condicionado automático digital, controle de cruzeiro, central multimídia Toyota Play com tela de sete polegadas, TV digital, DVD player, câmera de ré e Bluetooth, bloqueio do diferencial traseiro, além é claro, dos outros itens da versão 4×2 AT.
- Toyota Hilux SRV 2.8 Diesel
Recebe airbags laterais e de cortina, assistente de descida, assistente de reboque, assistente de subida, controles de estabilidade e tração, luz de frenagem de emergência, alarme volumétrico e perimétrico, maçanetas externas e internas cromadas, retrovisores externos cromados rebatíveis eletricamente.
- Toyota Hilux SRX 2.8 Diesel
No topo das versões, está a SRX, com faróis de neblina em LED, farol baixo em LED, nivelamento automático dos faróis, bancos em couro perfurado, rodas de 18 polegadas, luzes diurnas de LED, entre outros.
Sobre o preço, inicia-se com a versão de entrada, na casa dos três dígitos, partindo de R$111.990 e chegando até R$196.990, na topo de linha, com a SRX. Confira os valores de cada versão:
- Hilux 2.7 Flex 4×2 MT SR: R$111.990
- Hilux 2.7 Flex 4×2 AT SR: R$117.990
- Hilux 2.7 Flex 4×2 AT SRV: R$129.990
- Hilux 2.7 Flex 4×4 AT SRV: R$140.990
- Hilux 2.8 Diesel 4×4 MT Chassi e Cabine: R$121.530
- Hilux 2.8 Diesel 4×4 MT Cabine Simples: R$125.560
- Hilux 2.8 Diesel 4×4 MT STD Narrow: R$138.010
- Hilux 2.8 Diesel 4×4 MT STD Power Pack: R$140.490
- Hilux 2.8 Diesel 4×4 AT SR: R$160.490
- Hilux 2.8 Diesel 4×4 AT SRV: R$179.990
- Hilux 2.8 Diesel 4×4 AT SRX 50th Anniversary: R$196.990
Motorização
Neste quesito não houve mudanças, a Toyota manteve o mesmo motor que era utilizado na versão anterior do automóvel, o Dual VVT-i Flex 2.7 com 163 cv de potência a 5.000 rpm com etanol, e se estiver com gasolina é 159 cv em 5.000 rpm.
Para as versões que utilizam o diesel, há um motor 2.8 1GD com 177 cv e 45,9 kgfm, que vem com transmissão automática de seis marchas com modos Eco e Power.
Interior
O interior foi renovado e agora, dependendo da versão adquirida, pode contar com painel de instrumentos digitais, tonalidade escura, bancos em couro e botão de partida – equipamentos que garantem conforto e um ar de requinte aos ocupantes.
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