Entenda como funciona o escapamento esportivo
Sem sombra de dúvidas, o escapamento é uma das partes mais importantes do carro. Caso essa peça não esteja funcionando perfeitamente, o veículo pode sofrer danos em diversas partes, como o desempenho do motor e o gasto excessivo de combustível. Esses problemas estão atrelados, principalmente, aos danos que foram causados nas peças do escapamento ou até mesmo a má fixação. Por isso, é importante sempre manter as manutenções preventivas e preditivas em ordem, principalmente quando falamos em escapamento esportivo.
Para aqueles que ainda não sabem, há modelos de carros com diferentes composições de escapamento, sendo eles os normais, esportivos ou super esportivos. Os veículos um pouco mais potentes, por exemplo, são modelos que tendem a usar escapamento esportivo para dar mais potência e ganho de tocada nos automóveis.
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Agora, no que se refere ao escapamento esportivo, essa peça tem uma funcionalidade diferente do escapamento normal. Para entender a diferença entre os dois modelos, é importante analisar como as peças trabalham no veículo.
Como funciona um escapamento?
O escapamento, peça presente em carros e motos, tem como função, fazer a saída dos gases usados na combustão. O propósito é filtrar o ar para ele não sair poluído de forma excessiva, além de não gerar barulhos e ruídos desnecessários.
Com o sistema de exaustão em bom funcionamento, ele irá contribuir também diretamente para o torque do carro, potência e consumo de combustível. No entanto, é importante verificar as normas do CONTRAN e CONAMA. Tudo isso em prol do meio ambiente e do desempenho 100% do motor.
E o escapamento esportivo, como funciona?
O escapamento esportivo é composto por seis peças: coletor de escape, tubo, silenciador, catalisador, abafador e ponteira. Dentre essas , cada uma tem sua função para um perfeito funcionamento.
O coletor, como o próprio nome diz, é a peça que coleta os gases resultantes da combustão. O tubo é responsável por fazer a ligação entre os componentes do sistema. O silenciador, é importante para minimizar os barulhos causados pelo sistema do escapamento esportivo. Já o catalisador purifica os gases que são mais prejudiciais a saúde, emitindo um gás bem mais limpo. O abafador que oculta os ruídos mais grosseiros e por fim, a ponteira que tem uma função mais estética.
Todas essas peças são fixadas por abraçadeiras, evitando que o escapamento fique solto. É importante fazer uma revisão desse sistema entre 10 e 20 mil quilômetros rodados.
O escapamento esportivo pode ter melhorias?
Sim! E uma das formas, por exemplo, é trocando o coletor. Você pode substituir o coletor original do carro por um dimensionado que otimiza a distribuição dos gases dos cilindros para o tubo, assim até aumenta alguns cavalos de potência.
Além disso, há a opção de fazer a substituição do abafador original por um abafador esportivo. Além de alterar o ronco do motor, deixando-o mais potente, a peça influencia diretamente na liberação de gases, o que pode interferir na potência.
